Motosiklet Brandası

Motosiklet Brandası

Motosiklet brandası, park hâlindeki motosikleti güneş, yağmur, toz, kuş pisliği, ağaç reçinesi, polen ve günlük çevresel kirlerden korumaya yardımcı olan, motosikletin ölçülerine ve gövde yapısına göre hazırlanan koruyucu örtüdür.

Motosikletini açık otoparkta, site içerisinde, apartman önünde, bahçede, iş yeri önünde, garajda veya uzun süre aynı noktada bırakan kullanıcılar için dış ortam etkileri zaman içerisinde önemli bir bakım ihtiyacı oluşturabilir. Güneş ışığı; sele, grenaj, boya, plastik aksam ve ön cam üzerinde sürekli etki oluştururken toz, polen, kuş pisliği, reçine ve yağmurla taşınan kirler motosikletin daha sık temizlenmesine neden olabilir.

Kullanım koşullarına uygun seçilen bir motosiklet brandası, motosikletin dış ortamla doğrudan temasını azaltarak gövde, sele, depo, gösterge bölgesi, farlar ve farklı dış yüzeyler üzerinde ilave bir koruma katmanı oluşturabilir.

Motosiklet brandası yalnızca motosikletin üzerine geçirilen büyük bir kumaş parçası değildir. Etkili ve kullanışlı bir ürün için motosikletin gövde formu, gidon genişliği, aynaların konumu, ön cam yüksekliği, sele ve kuyruk yapısı, egzoz konumu, topcase, yan çantalar ve varsa diğer aksesuarlar birlikte değerlendirilmelidir.

Gereğinden fazla bol bir motosiklet brandası rüzgâr altında sürekli hareket ederek grenaj, depo, ayna ve boyalı yüzeylere sürtünebilir. Gereğinden dar hazırlanan bir ürün ise özellikle ayna, gidon, ön cam, plakalık, topcase ve yan çanta bölümlerinde aşırı gerilim oluşturabilir.

Bu nedenle motosiklet brandasında yalnızca toplam uzunluk değil; motosikletin tipi, yüksekliği, gidon ve ayna genişliği, ön cam yapısı ve kullanılan aksesuarlar da ölçülendirme sürecine dâhil edilmelidir.

Kullanım yeri, motosiklet brandasında malzeme seçimini belirleyen en önemli unsurlardan biridir. Kapalı garaj veya kapalı otoparkta kullanılan brandalarda temel amaç çoğunlukla toz, polen ve hafif temaslara karşı koruma sağlamaktır.

Açık alanda kullanılan motosiklet brandasının ise güneş, yağış, sıcaklık değişimleri ve rüzgâr gibi daha zorlayıcı dış ortam şartlarına uygun olması gerekir. Her kumaş veya branda malzemesi aynı seviyede UV dayanımı, su direnci, hava geçirgenliği, yırtılma dayanımı veya iç yüzey yumuşaklığı sunmaz.

Motosiklet brandası kapalı garaj veya motosiklet kulübesinin sağladığı korumanın birebir karşılığı değildir. Şiddetli dolu, fırtına, sel, devrilen cisimler, düşen dal veya sert darbeler karşısında kesin koruma garantisi vermez.

Bununla birlikte doğru ölçü, kullanım ortamına uygun malzeme ve güvenli sabitleme sistemi motosikletin günlük çevresel etkilerle doğrudan temasını azaltmaya ve temizlik ihtiyacını sınırlandırmaya yardımcı olabilir.

Bayar Tente olarak motosiklet brandası üretimini motosikletin sınıfı, gövde ölçüleri, gidon ve ayna yapısı, ön cam yüksekliği, egzoz konumu, sele ve kuyruk yapısı, topcase veya yan çanta kullanımı, park edildiği ortam ve beklenen koruma seviyesine göre planlıyoruz.

Scooter, maxi scooter, commuter, naked, touring, adventure, enduro, supersport, sport touring, cruiser, chopper ve farklı motosiklet tipleri için özel ölçü motosiklet brandası çözümleri hazırlıyoruz.

Üretimde dış yüzey dayanımı kadar motosikletle temas eden iç bölümün yapısına da önem veriyoruz. Dikiş yerleşimi, alt etek, köşeler, ayna ve gidon bölgeleri ile sabitleme noktalarını motosikletin formuna göre düzenliyoruz.

Özellikle yüksek ön cam, topcase, yan çanta, arka çanta demiri, koruma demiri veya sonradan eklenmiş farklı aksesuarları bulunan motosikletlerde bu detayların üretim öncesinde bildirilmesi brandanın motosiklete daha dengeli oturması açısından önemlidir.

 

Motosiklet Brandası Modelleri

Motosiklet brandası modelleri, motosikletin sınıfına, gövde yapısına, park edildiği ortama ve kullanım sıklığına göre değişmektedir. Her gün kullanılan şehir motosikleti veya scooter için kolay takılıp çıkarılabilen ve rahat katlanan bir ürün tercih edilebilirken uzun süre açık alanda bekleyen motosikletlerde daha dayanıklı dış yüzey ve güçlü sabitleme detayları gerekebilir.

Model seçimi yapılırken yalnızca “iç mekân” veya “dış mekân” ayrımı yapılması yeterli değildir. Kullanılacak malzemenin güneş, su, rüzgâr ve sürtünmeye karşı davranışı, nefes alma özelliği, toplam ağırlığı, iç yüzey yapısı ve temizlenme biçimi de değerlendirilmelidir.

Motosikletin kullanım şekli de doğru model seçiminde önemlidir. Her gün işe gidip gelinen bir motosiklet için brandanın kolay toplanması önemli olabilirken sezonluk veya uzun süre park edilen motosikletlerde dış ortam dayanımı daha fazla önem kazanabilir.

 

• İç Mekân Motosiklet Brandası

İç mekân motosiklet brandası, kapalı garaj ve kapalı otoparklarda motosikletin sele, depo, grenaj, ön cam, gösterge paneli ve diğer dış yüzeylerini tozdan, polenden ve hafif temaslardan korumaya yardımcı olmak amacıyla kullanılır.

Dış hava koşullarına sürekli maruz kalmadığı için iç mekân brandaları daha hafif, yumuşak ve kolay katlanabilir malzemelerle hazırlanabilir.

Klasik motosikletler, koleksiyon motosikletleri, sezonluk kullanılan motosikletler veya uzun süre kapalı garajda bekleyen araçlarda iç mekân brandası tercih edilebilir.

İç yüzeyin motosikletin boyalı ve hassas yüzeyleriyle temas edeceği düşünüldüğünde kullanılan malzemenin temiz ve aşındırıcı olmayan yapıda olması önemlidir.

İç mekân kullanımına yönelik hazırlanmış ürünler yağmur, yoğun güneş ve kuvvetli rüzgâr gibi dış ortam koşullarına uygun özellik taşımıyorsa açık alanda kullanılmamalıdır.

Motosiklet daha sonra açık alanda park edilmeye başlanacaksa mevcut brandanın malzemesi ve teknik özellikleri yeniden değerlendirilmelidir.

 

• Dış Mekân Motosiklet Brandası

Dış mekân motosiklet brandası; güneş, yağış, toz, kuş pisliği, ağaç reçinesi, polen ve çevresel kirlerin motosikletle doğrudan temasını azaltmak amacıyla kullanılır.

Dış alanda kullanılacak ürünlerde kumaş veya branda malzemesinin hava şartlarına uygunluğu kadar sabitleme sisteminin de doğru hazırlanması gerekir.

Motosiklet otomobile göre daha dar ve yüksek bir gövde yapısına sahip olduğu için rüzgâr brandanın altına daha kolay girebilir. Bu nedenle alt etek, bağlantı kayışları ve gerekli noktalardaki sabitleme detayları dış mekân motosiklet brandalarında özellikle önemlidir.

Ayna, gidon, ön cam ve kuyruk bölgelerinde gereksiz kumaş birikmemesi ürünün motosiklet üzerinde daha dengeli durmasına yardımcı olabilir.

Açık otoparkta düzenli kullanım için motosiklet brandasının hem kolay takılıp çıkarılabilmesi hem de uygun noktalardan güvenli biçimde sabitlenebilmesi gerekir.

 

• Su İtici Motosiklet Brandası

Su itici motosiklet brandası, yağmur damlalarının yüzeyde hızlı şekilde emilmesini azaltmaya yardımcı olan dış katmana sahip malzemeler kullanılarak hazırlanabilir.

Su itici, suya dayanıklı ve tamamen su geçirmez ifadeleri aynı anlama gelmez. Kullanılan malzemenin teknik özelliği doğru değerlendirilmelidir.

Tamamen hava geçirmeyen bir malzeme belirli koşullarda motosiklet ile branda arasında oluşan nemin daha uzun süre içeride kalmasına neden olabilir.

Özellikle sıcak-soğuk sıcaklık değişimlerinde, motosiklet yıkandıktan sonra veya zeminden yoğun nem yükselen alanlarda branda altında yoğuşma meydana gelebilir.

Bu nedenle yağışa karşı koruma ile hava ve nem yönetimi arasında motosikletin park edildiği ortama uygun bir denge kurulmalıdır.

Dikiş noktaları, alt açıklıklar ve sabitleme bölgeleri nedeniyle bir brandanın dış yüzeyi suyu güçlü şekilde uzaklaştırsa bile bütün ürünün her şartta tamamen su geçirmez olduğu varsayılmamalıdır.

 

• Güneşe Dayanıklı Motosiklet Brandası

Güneşe dayanıklı motosiklet brandası, uzun süre açık alanda park edilen motosikletlerde doğrudan güneş ve UV etkisinin sınırlandırılmasına yardımcı olmak amacıyla kullanılmaktadır.

Yoğun güneş ışığı zaman içerisinde sele, plastik parçalar, boya, grenaj, ön cam ve farklı dış yüzeyler üzerinde yaşlanma ve renk değişimine katkıda bulunabilir.

Dış mekâna uygun bir motosiklet brandası motosikletin doğrudan güneş altında kalmasını azaltarak bu etkiyi sınırlandırmaya yardımcı olabilir.

Açık renkli dış yüzeyler güneş enerjisinin bir bölümünü yansıtabilir. Ancak gerçek performans yalnızca renge değil kullanılan malzemenin UV ve sıcaklık dayanımına bağlıdır.

UV dayanımı düşük malzemeler uzun süre güneş altında kaldığında sertleşebilir, çatlayabilir, rengini kaybedebilir veya mekanik dayanımını yitirebilir.

Güneş altında kullanılan motosiklet brandalarında dış yüzeyin yanında dikişlerin, elastik eteklerin ve sabitleme parçalarının da dış ortam şartlarına uygun olması gerekir.

 

• Özel Ölçü Motosiklet Brandası

Özel ölçü motosiklet brandası, motosikletin yalnızca toplam uzunluğuna göre değil, gerçek gövde yapısı ve kullanılan aksesuarlar dikkate alınarak hazırlanır.

Motosikletlerde gidon genişliği, ayna konumu, ön cam yüksekliği, depo yapısı, sele ve kuyruk bölümü, egzoz konumu, plakalık, topcase ve yan çantalar branda kalıbını doğrudan etkileyebilir.

Aynı motor hacmine sahip iki motosikletin fiziksel ölçüleri ve gövde yapıları tamamen farklı olabilir. Bir naked motosikletle adventure veya maxi scooter için aynı kalıbın kullanılması doğru sonuç vermeyebilir.

Özel ölçü üretimde motosikletin marka, model ve model yılıyla birlikte aksesuar bilgileri de değerlendirilir.

Ön cam sonradan yükseltilmişse, büyük topcase kullanılıyorsa, yan çantalar sürekli motosiklet üzerinde duruyorsa veya koruma demirleri gövde genişliğini artırıyorsa bu detayların üretim öncesinde belirtilmesi gerekir.

Motosiklete daha dengeli oturan bir branda gereksiz kumaş hareketini azaltabilir ve günlük takıp çıkarma işlemini kolaylaştırabilir.

 

• Scooter ve Maxi Scooter Brandası

Scooter ve maxi scooter motosikletlerde gövde yapısı klasik motosikletlerden farklıdır. Geniş ön grenaj, gidon kaplamaları, sele altı gövde yapısı, arka taşıyıcı ve topcase gibi detaylar branda ölçüsünü doğrudan etkileyebilir.

Maxi scooter modellerinde geniş ön cam, büyük aynalar ve hacimli arka gövde nedeniyle yalnızca toplam motosiklet uzunluğuna göre standart ürün seçilmesi yeterli olmayabilir.

Topcase motosiklet üzerinde sürekli kullanılacaksa branda kalıbının topcase dâhil hazırlanması tercih edilebilir.

Aynaların katlanıp katlanmadığı, ön cam yüksekliği ve varsa telefon tutucu veya ek cam gibi aksesuarlar da üretim öncesinde değerlendirilmelidir.

Scooter brandasının alt bölümünde güvenli sabitleme yapılması, özellikle açık alanda rüzgârın ürünü kaldırmasını azaltmaya yardımcı olabilir.

 

• Naked, Commuter ve Sport Motosiklet Brandası

Naked, commuter ve sport motosikletlerde gidon, depo, sele ve kuyruk yapısı modelden modele önemli farklılık gösterebilir.

Naked motosikletlerde gidon ve aynalar genellikle gövdenin en geniş noktalarından biridir. Sport ve supersport motosikletlerde ise ön grenaj, cam, aynalar ve sivri kuyruk yapısı branda kalıbının dikkatli hazırlanmasını gerektirir.

Brandanın aynaları veya ön camı aşağı doğru zorlamaması, keskin köşe ve grenaj uçlarında aşırı gerilmemesi önemlidir.

Arka plakalık veya sinyal taşıyıcısı uzun olan motosikletlerde kuyruk bölümünün ölçüsü ayrıca dikkate alınmalıdır.

Motosiklette egzozun yüksek konumda olması durumunda ürün takılmadan önce egzoz ve çevresindeki sıcak parçaların tamamen soğuması beklenmelidir.

 

• Adventure, Touring ve Enduro Motosiklet Brandası

Adventure, touring ve bazı enduro motosikletler diğer motosiklet sınıflarına göre daha yüksek ve daha geniş bir yapıya sahip olabilir.

Yüksek ön cam, elcik korumaları, geniş gidon, koruma demirleri, topcase, yan çantalar, sis farları ve farklı tur aksesuarları motosikletin toplam kaplama hacmini önemli ölçüde değiştirebilir.

Adventure motosiklet brandası hazırlanırken motosikletin yalnızca fabrika ölçüleri değil, üzerinde sürekli bulunan aksesuarların da dikkate alınması gerekir.

Topcase ve yan çantaların motosiklet üzerinde bırakılarak mı yoksa çıkarılarak mı branda kullanılacağı üretim öncesinde netleştirilmelidir.

Yan çantalarla birlikte kullanılacak bir branda motosikletin arka bölümünde daha geniş bir kalıba ihtiyaç duyabilir.

Yüksek motosikletlerde brandanın ön ve arka yönünün kolay anlaşılması günlük kullanım açısından önemlidir.

 

• Cruiser ve Chopper Motosiklet Brandası

Cruiser ve chopper motosikletlerde uzun aks mesafesi, geniş gidon, düşük sele, öne veya yana uzanan farklı aksesuarlar ve büyük egzoz sistemleri bulunabilir.

Sissy bar, arka taşıyıcı, ön cam, yan çanta veya yüksek gidon gibi parçalar brandanın ölçüsünü ve kalıp biçimini doğrudan etkileyebilir.

Bu motosikletlerde standart kısa bir ürün motosikletin tamamını kapatmayabilir; gereğinden büyük bir ürün ise alt bölümde aşırı kumaş birikmesine neden olabilir.

Özel ölçü motosiklet brandasında motosikletin toplam uzunluğu ve gidon genişliğiyle birlikte arka aksesuarlar ve egzoz yapısı da değerlendirilir.

Egzoz sisteminin tamamen soğuması beklenmeden branda motosiklete takılmamalıdır.

 

Motosiklet Brandası Nerelerde Kullanılır?

Motosiklet brandası, motosikletin park edildiği çevre ve kullanım biçimine göre farklı amaçlarla kullanılabilir.

• Açık otopark ve site içi motosiklet park alanlarında
• Apartman ve bina önlerinde
• Villa, müstakil ev ve yazlık bahçelerinde
• Kapalı garaj ve apartman otoparklarında
• İş yeri ve personel motosiklet park alanlarında
• Motosiklet servisleri ve showroomlarda
• Uzun süre kullanılmayacak motosikletlerin saklanmasında
• Klasik ve koleksiyon motosikletlerinde
• Kurye ve işletme motosikletlerinin park alanlarında
• Scooter ve maxi scooter modellerinde
• Naked, commuter ve sport motosikletlerde
• Touring ve adventure motosikletlerde
• Cruiser ve chopper modellerinde

Motosiklet brandası yalnızca motosiklet park hâlindeyken kullanılmalıdır. Motosiklet hareket hâlindeyken branda kesinlikle kullanılmaz.

Sürüş sonrasında motor, egzoz, katalitik konvertör ve diğer sıcak parçalar tamamen soğumadan motosiklet brandası takılmamalıdır.

Özellikle egzoz yüzeyinin yüksek sıcaklıkta olduğu motosikletlerde brandanın sıcak parçayla temas etmesi ürünün erimesine, deforme olmasına veya güvenlik riski oluşmasına neden olabilir.

Brandanın fren diskleri, hareketli parçalar veya sıcak motor bölümleri etrafında sıkışmadığından emin olunmalıdır.

Motosiklet taşınırken, römorkta veya açık araç üzerinde sevk edilirken standart park brandasının kullanılması ayrıca değerlendirilmelidir. Rüzgâr yükü nedeniyle normal kullanım için hazırlanan branda taşıma sırasında uygun olmayabilir.

 

Motosiklet Brandası Kullanmanın Avantajları

Doğru ölçüde üretilen ve kullanım şartlarına uygun şekilde kullanılan motosiklet brandası günlük bakım ve dış ortam koruması açısından çeşitli avantajlar sağlayabilir.

• Güneş, toz ve çevresel kirlerle doğrudan teması azaltır.
• Sele ve grenajların doğrudan güneş altında kalmasını sınırlandırmaya yardımcı olur.
• Kuş pisliği, polen ve ağaç reçinesine karşı bariyer oluşturur.
• Yağmur sonrası motosiklet üzerinde oluşabilecek kirli su izlerini azaltmaya yardımcı olabilir.
• Kapalı garajlarda motosiklet üzerinde toz birikimini azaltabilir.
• Motosikletin marka, model ve gövde tipine göre özel ölçü üretilebilir.
• Gidon, ayna ve ön cam yapısı kalıba dâhil edilebilir.
• Topcase ve yan çanta gibi aksesuarlar üretimde dikkate alınabilir.
• Doğru alt etek ve sabitleme sistemiyle rüzgârda gereksiz hareket azaltılabilir.
• Katlanarak garajda, evde veya motosikletin taşıma çantasında saklanabilir.
• Farklı malzeme ve renk seçenekleriyle hazırlanabilir.
• Motosikletin daha temiz kalmasına ve temizlik aralıklarının uzamasına katkı sağlayabilir.

Motosiklet brandası aynı zamanda motosikletin doğrudan görünürlüğünü belirli ölçüde azaltabilir. Ancak branda hiçbir şekilde motosiklet kilidi, zincir, disk kilidi, alarm veya diğer güvenlik ekipmanlarının yerine geçmez.

Motosikletin hırsızlığa karşı korunması için uygun fiziksel güvenlik ekipmanlarının ayrıca kullanılması gerekir.

 

Motosiklet Brandası Malzemesi Nasıl Seçilir?

Motosiklet brandasında malzeme seçimi; motosikletin açık veya kapalı alanda park edilmesine, ürünün her gün kullanılıp kullanılmayacağına, bölgedeki güneş ve yağış koşullarına ve motosikletin dış yüzey özelliklerine göre yapılmalıdır.

Tek bir kumaş veya branda malzemesi bütün motosiklet ve kullanım senaryoları için en iyi çözüm değildir.

Değerlendirilmesi gereken başlıca özellikler şunlardır:

• UV ve dış hava koşullarına dayanım
• Su iticilik veya su direnci seviyesi
• Nem ve ısının dışarı çıkmasına yardımcı olan yapı
• Grenaj ve boyayla temas eden iç yüzeyin yumuşaklığı
• Ön cam gibi hassas yüzeylerle temas durumu
• Yırtılma ve dikiş dayanımı
• Rüzgâr altında çalışma davranışı
• Ürünün toplam ağırlığı
• Kolay katlanabilirlik
• Temizlik ve kurutma biçimi
• Sıcaklık değişimlerinde malzemenin esneklik davranışı

Dış mekânda sürekli kullanılacak motosiklet brandasında yalnızca malzemenin kalınlığına bakmak doğru değildir. Çok kalın ancak sert ve hava geçirmeyen bir malzeme her kullanım için ideal olmayabilir.

Motosikletin boyalı yüzeyleriyle temas eden bölümün yapısı, ürünün rüzgârda ne kadar hareket ettiği ve alt bölümün nasıl sabitlendiği de en az dış yüzey kadar önemlidir.

Seçilen malzemenin teknik özellikleri kullanım amacıyla birlikte değerlendirilmelidir. “Tam koruma” veya “her koşula dayanıklı” gibi genel ifadeler yerine motosikletin gerçek park şartlarına uygun performans aranmalıdır.

 

Nefes Alan Motosiklet Brandası Neden Önemlidir?

Motosiklet yıkandıktan sonra tamamen kurumadan kapatıldığında, yoğun yağış sonrasında, zeminden nem yükseldiğinde veya gece ile gündüz arasındaki sıcaklık farkı arttığında branda altında yoğuşma meydana gelebilir.

Hava ve nem geçişine belirli ölçüde izin veren malzemeler, motosiklet ile branda arasında oluşabilecek nemin dışarı çıkmasına yardımcı olabilir.

Ancak nefes alan bir branda kullanılması motosikletin ıslakken üzerinin kapatılmasının doğru olduğu anlamına gelmez.

Motosikletin mümkün olduğunca temiz, kuru ve soğuk olması gerekir.

Ürün motosiklet üzerinde uzun süre kalacaksa belirli aralıklarla çıkarılarak hem motosikletin hem de brandanın havalandırılması faydalı olabilir.

Tamamen kapalı ve hava geçirmeyen bir malzeme özel bir kullanım amacı için tercih edilecekse nem yönetimi ayrıca düşünülmelidir.

Motosikletin metal parçaları, bağlantı elemanları ve elektriksel bölümleri açısından uzun süreli yoğun nem istenmeyen bir durumdur.

 

İç Yüzey, Grenaj ve Boya Koruması

Motosiklet brandasının boya, grenaj, depo, sele ve ön cam gibi yüzeylerle temas eden iç bölümü temiz ve aşındırıcı olmayan yapıda olmalıdır.

Ancak en yumuşak malzeme bile motosikletin yüzeyinde kum, sert toz, çamur veya küçük taş parçaları bulunuyorsa rüzgâr veya takıp çıkarma sırasında bu parçaları yüzey üzerinde hareket ettirebilir.

Bu nedenle motosiklet brandası yoğun şekilde kirli motosikletin üzerine sürüklenerek takılmamalıdır.

Özellikle parlak boya, piano black plastik, şeffaf ön cam ve hassas grenaj yüzeylerinde motosiklet ile branda arasındaki kir parçacıkları sürtünme izi oluşturabilir.

Dikişler, tokalar, kuşgözleri ve sabitleme parçaları doğrudan boyalı yüzeylere sürekli baskı yapmayacak şekilde düzenlenmelidir.

Brandayı çıkarırken ürünü motosiklet üzerinde sürüklemek yerine kontrollü biçimde yukarı doğru katlamak hem motosiklet yüzeyini hem de brandanın iç kısmını temiz tutmaya yardımcı olur.

Ön cam, ayna, sinyal ve plakalık gibi dışarı doğru çıkıntı yapan parçalar brandayı sökerken zorlanmamalıdır.

 

Motosiklet Brandasında Ölçü ve Kalıp Uyumu

Uygun kalıp motosiklet brandasının motosikletin üzerine dengeli biçimde oturmasını sağlar.

Motosikletin ön ve arka bölümünün doğru şekilde belirlenmesi, aynaların ve gidonun gereksiz şekilde gerilmemesi, ön camın baskı altında kalmaması ve alt eteğin motosikletin çevresinde düzenli biçimde konumlanması günlük kullanım kolaylığı açısından önemlidir.

Motosiklet brandasında yalnızca marka ve model bilgisine göre ölçü belirlemek yerine motosiklet üzerinde sonradan yapılan değişikliklerin de değerlendirilmesi gerekir.

Ölçülendirme sırasında;

• Motosikletin marka ve modeli
• Model yılı ve kasa veya gövde tipi
• Toplam motosiklet uzunluğu
• Gidon ve ayna dâhil toplam genişlik
• Ön cam veya gidon bölgesindeki maksimum yükseklik
• Yan aynaların konumu
• Ön camın standart veya yükseltilmiş olması
• Topcase bulunup bulunmadığı
• Yan çanta veya çanta demirlerinin durumu
• Arka taşıyıcı ve plakalık yapısı
• Koruma demirleri ve elcik korumaları
• Sis farı veya diğer dış aksesuarlar
• Egzozun konumu ve yüksekliği

dikkate alınır.

Motosiklette sonradan takılan yüksek tur camı, topcase, yan çanta, koruma demiri, telefon tutucu, ek far veya farklı aksesuarlar varsa üretim öncesinde mutlaka belirtilmelidir.

Motosikletin fabrika ölçüsüne göre hazırlanmış bir ürün, sonradan takılan büyük bir topcase veya yan çanta nedeniyle motosiklete tam oturmayabilir.

Özel ölçü üretimin temel amacı motosikleti sıkıştıran bir branda yapmak değil, motosikletin formuna dengeli şekilde uyum sağlayan ve günlük kullanımda kolay takılıp çıkarılabilen bir ürün hazırlamaktır.

 

Rüzgârda Sabitleme ve Güvenli Kullanım

Rüzgâr, motosiklet brandası kullanımında dikkat edilmesi gereken en önemli dış etkenlerden biridir.

Uygun şekilde sabitlenmeyen motosiklet brandası rüzgârla şişebilir, yukarı kalkabilir veya motosiklet yüzeyinde sürekli hareket ederek sürtünme oluşturabilir.

Motosiklet gövdesinin otomobile göre daha dar olması ve alt bölümde daha fazla hava boşluğu bulunması, rüzgârın brandanın içerisine girmesini kolaylaştırabilir.

Elastik alt etekler, güçlendirilmiş kuşgözleri, alt bağlantı kayışları ve uygun tokalar ürünün motosiklet üzerinde daha dengeli kalmasına yardımcı olabilir.

Sabitleme parçaları sıcak egzoza, fren sistemine, zincire, tekerleğin hareketli bölümlerine veya hassas boyalı parçalara zarar verecek noktalardan geçirilmemelidir.

Kayışların gereğinden fazla sıkılması da doğru değildir. Çok fazla gerilen bağlantılar dikiş ve kuşgözü bölgelerini zorlayabilir.

Gevşek bırakılan ürün ise rüzgârda daha fazla hareket edebilir.

Kuvvetli ve sürekli rüzgâr veya fırtına bekleniyorsa motosiklet brandasının araç üzerinde bırakılması yerine güvenli şekilde çıkarılması daha uygun olabilir.

Branda, motosikletin devrilmesini önleyen bir ürün değildir. Şiddetli rüzgârda geniş bir branda yüzeyi rüzgâr yükünü artırabileceği için park alanının güvenliği ayrıca değerlendirilmelidir.

Motosiklet mümkün olduğunca sağlam zeminde, doğru yan ayak veya orta sehpa kullanımıyla güvenli şekilde park edilmelidir.

 

Yağmur, Nem ve Yoğuşma Kontrolü

Motosiklet brandası yağmurun motosiklet yüzeyine doğrudan ulaşmasını azaltabilir. Ancak kullanılan malzeme, dikişler, bağlantı noktaları ve alt açıklıklar nedeniyle her motosiklet brandasının tamamen su geçirmez olduğu varsayılmamalıdır.

Ürünün teknik tanımı su itici, suya dayanıklı veya su geçirmez olabilir ve bu ifadeler birbirinden farklı özellikleri ifade eder.

Yağış sonrasında motosiklet brandası uzun süre yoğun şekilde ıslak kalmışsa uygun zamanda çıkarılarak havalandırılması ve kurutulması gerekir.

Islak brandanın sürekli motosiklet üzerinde bırakılması hem ürünün kullanım ömrünü etkileyebilir hem de motosiklet ile örtü arasında nemin daha uzun süre kalmasına neden olabilir.

Motosiklet yıkandıktan sonra tamamen kurumadan üzeri kapatılmamalıdır.

Gece ve gündüz sıcaklık farklarının yüksek olduğu dönemlerde branda altında yoğuşma oluşabileceği unutulmamalıdır.

Kış aylarında motosiklet brandası donmuşsa ürünü kuvvet uygulayarak grenajdan, aynalardan veya ön camdan çekmek doğru değildir.

Buz ve donun doğal şekilde çözülmesi beklenmeli, ardından branda kontrollü biçimde çıkarılmalıdır.

 

Güneş ve Sıcaklık Etkilerine Karşı Kullanım

Güneş altında park edilen motosikletin sele, boya, plastik trim, grenaj, gösterge bölgesi, farlar ve diğer dış yüzeyleri uzun süre UV ve sıcaklık etkisine maruz kalabilir.

Dış mekâna uygun motosiklet brandası doğrudan güneş temasını azaltarak bu etkiyi sınırlandırmaya yardımcı olabilir.

Ancak motosiklet sürüşten hemen sonra brandayla kapatılmamalıdır.

Motor, egzoz, katalitik konvertör, radyatör çevresi ve diğer sıcak parçalar tamamen soğumadan brandanın motosiklete takılması hem ürüne hem de motosiklete zarar verebilir.

Egzoza temas eden sentetik malzemeler yüksek sıcaklık nedeniyle eriyebilir veya yapışabilir.

Bu nedenle motosiklet park edildikten sonra özellikle egzoz ve motor çevresinin yeterince soğuması beklenmelidir.

Elektrikli motosiklet ve scooterlarda şarj işlemi sırasında kablo geçişi, şarj soketi, batarya havalandırması ve motosiklet üreticisinin kullanım talimatları dikkate alınmalıdır.

Şarj esnasında motosikletin tamamen kapatılıp kapatılamayacağı konusunda araç üreticisinin talimatları esas alınmalıdır.

 

Motosiklet Brandası Nasıl Takılır ve Çıkarılır?

Motosiklet brandası takılmadan önce motosikletin güvenli biçimde park edilmiş, yüzeyinin mümkün olduğunca temiz, kuru ve motor ile egzoz sisteminin soğumuş olduğundan emin olunmalıdır.

Brandanın ön ve arka yönü belirlenir.

Ürün kirli zemine sürüklenmeden motosikletin üst bölümüne kontrollü biçimde yerleştirilir.

Ön bölüm gidon, ayna ve ön cam üzerinden dikkatlice geçirilir. Ayna veya sinyal gibi parçalar zorlanmamalıdır.

Daha sonra branda sele ve arka bölüm üzerinden açılır.

Topcase veya yan çantalar için özel bölüm hazırlanmışsa ürün bu alanlara düzgün şekilde oturtulur.

Alt etek motosiklet çevresinde düzenlenir ve varsa kayış veya toka sistemleri uygun noktalardan sabitlenir.

Branda gereğinden fazla gerilmemeli; aynalar, ön cam, sinyaller ve plakalık üzerinde sürekli baskı oluşturmadığından emin olunmalıdır.

Çıkarma işleminde önce bütün kayış ve tokalar çözülmelidir.

Brandayı motosiklet üzerinden tek taraftan çekip sürüklemek yerine alt bölümler yukarı doğru toplanarak ürün kontrollü biçimde katlanmalıdır.

Kirli dış yüzeyin temiz iç yüzeyle mümkün olduğunca az temas etmesi brandanın bir sonraki kullanımda motosiklet yüzeyine kir taşınmasını azaltabilir.

Ürün tamamen çıkarıldıktan sonra düzgün şekilde katlanarak veya rulo hâline getirilerek saklanabilir.

 

Motosiklet Brandası Temizliği ve Saklama

Motosiklet brandasının temizlik yöntemi kullanılan malzemeye göre değişmektedir.

Ürünün malzeme özellikleri izin veriyorsa su ve nötr temizleyiciler kullanılabilir.

Çamaşır suyu, solvent, tiner, güçlü yağ çözücüler, sert fırçalar veya aşındırıcı kimyasallar brandanın kaplamasına, rengine veya su itici özelliklerine zarar verebilir.

Motosiklet brandası kullanılmadan önce hem iç hem dış yüzeyde kum, taş, metal parçası veya aşındırıcı kir bulunmadığından emin olunmalıdır.

Özellikle iç yüzeyde biriken sert parçacıklar ürün tekrar motosiklete takıldığında boya ve grenaj yüzeylerinde sürtünme oluşturabilir.

Büyük veya çok katmanlı brandalar kullanılan malzemeye bağlı olarak ev tipi çamaşır makinesinde yıkanmaya uygun olmayabilir.

Branda tamamen kurumadan katlanıp çantaya veya kapalı kutuya yerleştirilmemelidir.

Nemli şekilde uzun süre saklanan ürünlerde kötü koku, leke veya malzeme bozulması meydana gelebilir.

Kullanılmadığı dönemlerde motosiklet brandası temiz, kuru, serin ve keskin cisimlerden uzak bir alanda muhafaza edilmelidir.

Dikişler, elastik bölgeler, kayışlar, tokalar ve kuşgözleri belirli aralıklarla kontrol edilmelidir.

Yıpranan sabitleme parçalarının değiştirilmesi motosiklet brandasının rüzgâr altında daha güvenli kullanılmasına yardımcı olabilir.

 

Motosiklet Brandası Fiyatları

Motosiklet brandası fiyatları; motosikletin gövde ölçülerine, sınıfına, kullanılacak malzemeye, iç yüzey yapısına, aksesuarlarına ve özel üretim detaylarına göre değişmektedir.

Küçük bir scooter için kapalı garajda kullanılmak üzere hazırlanacak motosiklet brandası ile büyük bir adventure veya touring motosiklet için topcase ve yan çantaları da kapsayacak şekilde üretilecek dış mekân brandası aynı malzeme miktarına ve işçiliğe sahip değildir.

Motosikletin toplam uzunluğu kadar gidon ve ayna genişliği, ön cam yüksekliği ve arka aksesuarları da kullanılan kumaş miktarını ve üretim şeklini etkileyebilir.

Fiyatı etkileyen başlıca unsurlar şunlardır:

• Motosikletin marka, model ve sınıfı
• Motosikletin toplam uzunluğu, genişliği ve yüksekliği
• İç veya dış mekân kullanım amacı
• Kumaşın su, UV ve dış hava dayanımı
• İç yüzeyde kullanılacak malzeme yapısı
• Gidon ve ayna ölçüleri
• Ön cam yüksekliği
• Topcase bulunup bulunmaması
• Yan çanta veya çanta demirlerinin bulunması
• Koruma demiri ve diğer dış aksesuarlar
• Elastik alt etek yapısı
• Kuşgözü, kayış ve toka sayısı
• Dikiş ve kenar güçlendirme ihtiyacı
• Özel kalıp hazırlanması
• Özel renk veya tasarım talepleri

Doğru fiyatlandırma yapılabilmesi için motosikletin marka, model, model yılı, varsa topcase ve yan çanta bilgileri ile brandanın kullanılacağı ortam netleştirilmelidir.

Motosiklet üzerinde standart dışı yüksek ön cam, büyük topcase, koruma demiri, yan çanta veya farklı aksesuarlar bulunuyorsa bunların fotoğrafla gösterilmesi üretimin daha doğru planlanmasına yardımcı olur.

Bayar Tente, motosiklet bilgileri ve kullanım ortamını değerlendirerek uygun malzeme, ölçü, sabitleme ve üretim kapsamını belirler ve buna göre fiyat teklifi hazırlar.

 

Motosiklet Brandası Satın Al

Motosiklet brandası satın alırken yalnızca en düşük fiyat üzerinden karar vermek yerine ürünün motosiklete uyumu, kullanılacak malzeme, iç yüzey yapısı, dış ortam dayanımı, dikiş sistemi ve sabitleme detayları birlikte değerlendirilmelidir.

Gereğinden fazla bol bir branda rüzgârda motosiklet üzerinde hareket ederek boya ve grenajla sürekli sürtünebilir.

Gereğinden dar bir ürün ise ayna, gidon, ön cam, sinyal, topcase veya diğer çıkıntılı parçalarda aşırı gerilim oluşturabilir.

Özellikle yüksek ön camlı, topcase veya yan çantalı motosikletlerde motosikletin gerçek kullanım hâline göre üretim yapılması önemlidir.

Bayar Tente olarak scooter, maxi scooter, commuter, naked, sport, supersport, touring, sport touring, adventure, enduro, cruiser, chopper ve farklı motosiklet sınıfları için kullanım şartlarına uygun motosiklet brandası çözümleri üretiyoruz.

Motosikletin marka ve model bilgilerini, fotoğraflarını, üzerindeki aksesuarları ve park edildiği ortamı değerlendirerek özel ölçü, malzeme, sabitleme ve üretim detaylarını belirliyoruz.

Motosikletinizi açık veya kapalı alanda günlük çevresel etkilerden korumaya yardımcı olacak, ölçüsüne uygun ve kullanışlı bir motosiklet brandası satın almak için Bayar Tente ile iletişime geçebilir; ürün seçenekleri ve fiyat teklifi hakkında bilgi alabilirsiniz.

 

Diğer Hizmetlerimiz

 

Motosiklet Brandası Üreticisi Bayar Tente

Motosiklet brandası üretiminde doğru kalıp, kullanım ortamına uygun malzeme ve güvenli sabitleme detayları birlikte değerlendirilmelidir.

Bayar Tente; scooter, maxi scooter, commuter, naked, sport, supersport, touring, adventure, enduro, cruiser, chopper ve farklı motosiklet sınıflarına yönelik özel ölçü motosiklet brandası üretimi gerçekleştirmektedir.

Motosikletin yalnızca marka ve model bilgisi değil; gerçek kullanım hâli de üretim açısından önemlidir.

Gidon genişliği, aynalar, ön cam, depo ve sele formu, arka kuyruk yapısı, egzoz konumu, topcase, yan çantalar, koruma demirleri ve motosiklet üzerinde bulunan diğer aksesuarlar üretim öncesinde değerlendirilir.

Yüksek ön camlı motosikletlerde brandanın camı gereğinden fazla baskı altında bırakmaması gerekir.

Büyük aynalara sahip scooter ve touring motosikletlerde ayna bölgesinin kalıp içinde doğru konumlandırılması önemlidir.

Topcase bulunan motosikletlerde branda topcase üzerinde kullanılacak şekilde hazırlanabilir. Yan çantaların motosiklet üzerinde sürekli kalması hâlinde ürünün arka bölüm genişliği buna göre planlanabilir.

Adventure ve touring motosikletlerde koruma demirleri, elcik korumaları, yüksek tur camı, yan çanta demirleri ve ek aydınlatmalar gibi parçalar motosikletin standart fabrika ölçülerini değiştirebilir.

Cruiser ve chopper motosikletlerde geniş gidon, uzun gövde ve arka aksesuarlar kalıp hazırlanırken ayrıca dikkate alınır.

Sport ve supersport motosikletlerde ise grenaj, ayna, ön cam ve arka kuyruk bölgesinde gereksiz gerilim oluşturmayan bir kalıp hazırlanması önemlidir.

Motosiklet brandasının dış yüzeyi kadar iç temas bölümü de kullanım açısından önem taşır. İç yüzeyin temiz tutulması ve motosikletin kirliyken brandayla kapatılmaması, boya ve grenaj üzerinde sürtünme riskini azaltmaya yardımcı olabilir.

Dikişler, elastik alt etek, güçlendirilmiş kenarlar, kuşgözleri, kayış ve toka seçenekleri motosikletin ölçüsüne ve kullanım şartlarına göre hazırlanabilir.

Açık alanda kullanılan motosiklet brandalarında rüzgârın ürünü kaldırmasını azaltacak sabitleme detaylarına özellikle dikkat edilmelidir.

Bununla birlikte çok kuvvetli rüzgâr ve fırtına koşullarında motosiklet brandasının motosiklet üzerinde bırakılmasının uygun olmayabileceği unutulmamalıdır.

Motosiklet brandası motosikletin devrilmesini veya çalınmasını önleyen bir güvenlik sistemi değildir. Motosikletin park güvenliği, kilit sistemleri ve diğer koruma tedbirleri ayrıca sağlanmalıdır.

Ürün motosiklete yalnızca motor, egzoz ve diğer sıcak parçalar tamamen soğuduktan sonra takılmalıdır. Sıcak egzoz veya motor bölgesiyle temas brandanın zarar görmesine ve güvenlik riski oluşmasına neden olabilir.

Motosiklet uzun süre brandayla kapalı kalacaksa belirli aralıklarla motosiklet ve ürünün havalandırılması tavsiye edilir. Islak motosiklet üzerine branda takılmaması ve brandanın da tamamen kurumadan saklanmaması ürünün sağlıklı kullanılmasına yardımcı olur.

Bayar Tente; Başakşehir, Esenkent, Bahçeşehir, Bahçekent, Hadımköy, Çatalca, Büyükçekmece, Beylikdüzü, Gürpınar, Mimar Sinan, Mimaroba, Esenyurt, Avcılar, Cennet Mahallesi, Basınköy, Küçükçekmece, Florya, Yeşilköy, Yeşilyurt, Bakırköy ve Ataköy başta olmak üzere İstanbul Avrupa Yakası’nda motosiklet brandası üretimi ve teslim hizmeti sunmaktadır.

Motosikletinizin fotoğraflarını, marka-model bilgisini ve varsa topcase, yan çanta, yüksek ön cam veya koruma demiri gibi aksesuarlarını WhatsApp üzerinden göndererek özel ölçü motosiklet brandası hakkında ön bilgi alabilirsiniz.

Telefon, WhatsApp, e-posta, teklif formu veya açık adresimiz üzerinden bize ulaşabilir; motosikletinize uygun branda seçenekleri, özel ölçü üretim ve fiyat teklifi hakkında bilgi alabilirsiniz.

📞 Telefon: 0532 681 16 40

💬 WhatsApp: 0532 681 16 40

✉️ E-Posta: bayartente@gmail.com

📍 Adres: Mustafa Kemal Paşa Mahallesi, Köroğlu Sokak No:109 Avcılar / İstanbul